2016 Ford F-250 Super Duty 2
0010010 nbsp; Mike a initialement acheté son F-250 parce qu'il appréciait la façon dont les panneaux de carrosserie en aluminium introduits cette année-là rendaient le camion beaucoup plus léger - un gros plus lors du remorquage. Après quelques longues randonnées, il a remarqué que conduire à travers des régions avec des autoroutes montagneuses à 2 voies partout était toujours stressant. Alors que ses freins d'usine ont fait le travail, Mike a commencé à les trouver manquant dans les montées et les descentes répétées lorsque la vitesse devait être constamment nettoyée pour les conducteurs à vitesse lente accaparant les deux voies. Une fois de temps en temps, le redoutable fondu des freins s'est présenté - créant quelques moments de phalange.
0010010 nbsp; À la maison, Mike a inspecté les freins de son camion 0010010 # 39; et a remarqué deux choses. Tout d'abord, ses plaquettes d'usine s'étaient usées plus rapidement que prévu et les rotors étaient devenus chauds (à cause d'une accumulation de chaleur excessive) au point où ils ne pouvaient pas {{0 0} # # 39; être réutilisés. Donc, après avoir été submergé par la durabilité de ses freins d'usine, il est venu chez CARiD pour chercher de nouveaux patins et rotors qui lui donneraient une meilleure adhérence et dureraient plus longtemps. Sur notre page Web consacrée aux freins de performance, il a sélectionné les cases pour 0010010 quot; Performance Brake Kits 0010010 quot; (combo pads 0010010 amp; rotors) et pour 0010010 quot; Hauling 0010010 amp; Remorquage 0010010 quot ;. Ces choix lui fourniraient les kits de patins et de rotors exacts pour son style de conduite.
