Alors, qu'est-ce que la décarbonisation?
En termes simples, la décarbonisation d'un moteur implique l'élimination des dépôts de carbone de celui-ci, à l'aide de méthodes mécaniques (physiques) ou chimiques.
La procédure de nettoyage mécanique des dépôts de carbone implique l’enlèvement de la culasse, puis le raclage physique des dépôts de carbone du dessus des pistons, de la chambre de combustion et d’autres composants (par exemple, des soupapes). Les moteurs à deux temps de jadis nécessitaient une décarbonisation fréquente car l'huile de lubrification (huile 2 T, dans le langage courant) brûlait dans la chambre de combustion, laissant des résidus de carbone.
Ouvrir la culasse d'un moteur à deux temps est une procédure relativement simple. Ce n'est cependant pas le cas avec les moteurs modernes à 4 temps et leurs arbres à cames en tête, leurs injecteurs, leurs multiples capteurs et leurs composants électroniques. Beaucoup de choses peuvent mal tourner entre les mains d'un mécanicien incompétent. Par conséquent, le besoin perçu de décarbonisation chimique.
L'ajout de certains produits chimiques tels que les alcools et les terpènes à l'alimentation en carburant classique (essence / diesel) semble dissoudre et éliminer au moins une partie du dépôt de carbone formé dans diverses parties du moteur, telles que les systèmes d'injection de carburant, les couronnes et bagues de piston, la combustion chambres, vannes, collecteurs d’échappement, vannes EGR, cat-cons et silencieux. Le carbone est ensuite éjecté par l’échappement. Diverses entreprises fabriquent des agents de décarbonisation exclusifs, dont le contenu est généralement un secret commercial. Une machine, telle que celle illustrée ci-dessus, est utilisée pour doser l'agent de décarbonisation avec le carburant dans un moteur en marche, où il est supposé effectuer sa magie.
Le "nettoyage à la vapeur" des composants internes du moteur a parfois été présenté comme une méthode de décarbonisation peu coûteuse, dans laquelle de l'eau est pulvérisée dans l'admission d'air d'un moteur en marche. La vapeur ainsi générée est supposée déloger le carbone déposé et l’éliminer via les gaz d’échappement. L’efficacité d’une telle méthode et ses implications positives et négatives ont fait l’objet de discussions approfondies dans le monde entier, mais si elles sont mal effectuées, les risques de dommages matériels ne peuvent être exclus.
