Il existe deux types distincts de roues que l'on trouve sur les voitures et les camions légers actuels de GG. Il existe des roues Hub Centric et des roues Lug Centric.
Les roues les plus courantes sont de conception Hub Centric. Le trou central de ces roues est l'alésage central réel de la roue. Ces roues peuvent être correctement montées et équilibrées avec précision à l'aide du système de cône standard fourni avec la plupart des équilibreurs d'ordinateur hors voiture.
La plupart des roues de rechange de&actuelles sont de conception Lug Centric. Le trou central d'une roue Lug Centric n'est pas le vrai centre. Ces roues ne peuvent pas être correctement montées et équilibrées avec précision à l'aide du système de montage à cône normal fourni avec votre équilibreuse de roue.
GG gt; De nombreuses roues Lug Centric peuvent sembler être montées correctement avec le système de cône central, mais elles ne peuvent pas être équilibrées avec précision. L'équilibreuse de roue continuera soit à&«chasser les poids GG»; ou la roue montrera des signes de déséquilibre lorsqu'elle sera remontée sur le véhicule.
Pour assurer un équilibre précis, les roues Lug Centric doivent être montées sur l'équilibreur à travers leur modèle de boulon de roue. Les roues à ergot centré, lorsqu'elles sont montées sur le véhicule, sont centrées par le couple des boulons de roue et non par l'alésage central de la roue.
La seule façon d'équilibrer correctement Lug Centric est grâce à leur modèle de boulon de roue. Cette roue de style doit être montée sur l'équilibreur de l'ordinateur de la même manière qu'elle est montée sur le véhicule ... à travers le modèle de boulon de roue.
Le montage centré sur les ergots sur l'équilibreuse de roue imite la façon dont la roue est montée sur le véhicule.
Si vous équilibrez des roues Lug Centric, vous devez utiliser l'adaptateur universel Atlas®. Le système de cône standard ne fonctionnera pas correctement.
