De nombreux conducteurs connaissent bien le diamètre de la jante, le modèle de boulon et l'alésage central, mais pas le décalage ni le recul. Le décalage est la distance entre le patin de montage et le milieu de la jante. Le diagramme ci-joint montre une roue avec un décalage positif. Chaque roue d’équipement d’origine contemporaine a un décalage positif, mais le décalage d’origine varie.
Que se passe-t-il lorsque vous obtenez une nouvelle roue avec un décalage différent? Un décalage plus élevé entraîne un déplacement plus important de la roue et du pneu (vers le moyeu). Un décalage plus faible provoque le déplacement de la roue et du pneu (vers le garde-boue).
