Sur la route:
Soyez doux avec votre voiture quand il fait froid. Maintenez un bas régime (inférieur à 2000) jusqu'à ce que le moteur ait atteint la température de fonctionnement. Cette période d'échauffement n'est pas seulement bonne pour le moteur et le turbocompresseur; un échauffement progressif est également bénéfique pour d'autres composants (p. ex. transmission, freins, pneus, etc.). Si vous conduisez une voiture turbo (à peu près n'importe quel diesel aujourd'hui)
Développez un style de conduite fluide et ne soyez pas dur avec la voiture. Vos entrées de direction, d'accélérateur, d'embrayage, de frein et de vitesse doivent être polies. Dans la circulation, évitez de mettre la voiture devant vous. Le maintien d'un écart sain permettra à votre freinage et décélération d'être beaucoup plus doux. Et oui, contrairement à la perception populaire, vous pouvez en effet maintenir un style de conduite fluide même lorsque vous conduisez rapidement. En revanche, si vous conduisez de manière approximative, les mors mécaniques de votre voiture subiront des contraintes supplémentaires et commenceront à s'user prématurément. Une voiture de 100 000 km bien conduite conduira mieux qu'un exemple de 50 000 km abusé.
Allez-y doucement et allez lentement sur les routes accidentées. Peu importe si tout le monde vole juste à travers des nids de poule. Votre voiture prend un coup énorme sur le tarmac cassé. La suspension s'use plus rapidement et les hochets s'infiltrent également dans votre cabine. Lors d'une récente rencontre à Pawna, j'ai fait mon bébé sur les mauvaises routes d'approche (à la grande impatience des passagers). J'étais heureux à la fin de cela car ma voiture ne lui a pas gratté le ventre une seule fois, et est rentrée chez elle dans le même état où elle l'avait laissée.
Respectez votre voiture. Sachez quand effectuer un high-revv et sachez quand vous détendre. À la fin de la journée, nous sommes des passionnés de voitures qui apprécient nos expériences de redlining. Vous ne devez redline que lorsque les conditions le permettent. Le moment idéal pour se dégourdir les jambes est sur des routes lisses avec une circulation réduite. Préservez votre voiture en économisant le meilleur pour des conditions favorables. C'est juste plus amusant de cette façon.
Ne traînez pas le moteur, ne soyez pas paresseux; rétrograder si votre régime est trop bas pour la vitesse actuelle. Par exemple, vous passeriez en 1ère vitesse si votre voiture avait du mal à franchir le disjoncteur en 2ème. Et oui, ne roulez pas et ne glissez pas l'embrayage.
Ralentissez les disjoncteurs. Ils sont là pour un but. Traversez les disjoncteurs de manière aussi douce que possible. Voici un excellent fil sur la lutte contre les ralentisseurs.
Essayez de combiner les courts trajets. Votre moteur n'atteint jamais vraiment la température de fonctionnement idéale lors de trajets locaux de 1 à 2 km. Si vous n'utilisez votre voiture que pour de courts trajets, le taux d'usure des composants sera relativement plus élevé. Sur une note connexe, vous devez marcher sur les courtes distances. C'est bon pour votre santé et celle de votre voiture.
Battez le trafic et conduisez au bon moment. Mon ancien lieu de travail impliquait un trajet de 14 km jusqu'au centre-ville. Pour éviter la circulation aux heures de pointe, j'ai commencé à quitter la maison à 8 h 00 et j'atteignais le bureau en 20 minutes (contre 60 minutes si je partais à 9 h 00). Non seulement j'ai gagné du temps, mais ma voiture est également revenue à une économie de carburant plus élevée, a pu maintenir des vitesses constantes, a eu moins de changements de vitesse et a passé moins de temps à tourner au ralenti dans la circulation de pare-chocs à pare-chocs. De même, frapper l'autoroute tôt le matin entraîne généralement une circulation moindre et une conduite plus agréable (pour vous et votre voiture). Gardez cela à l'esprit pour les road-trip de vacances.
Si vous rencontrez un problème mécanique qui pourrait endommager davantage votre voiture, ne vous contentez pas de continuer. Passez du temps à essayer de diagnostiquer le problème ou appelez une dépanneuse!
